Según los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) emitidos por la Agencia Tributaria, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) registraron un incremento de un 14% en comparación con el mismo período de 2023, con un total de 3.409.460 unidades, de las cuales 2.599.870 unidades (76%) procedían principalmente de China.
Por otro lado, las importaciones de neumáticos de camión acumularon hasta abril un descenso de un 10,8%, en comparación con 2023, con un total de 149.060 unidades importadas, destacando hasta ahora las importaciones desde Tailandia (+11,9%) y Vietnam (+6,4%).
Las importaciones de neumáticos de motocicleta descendieron un 14,7%, con un total de 379.020 unidades importadas, de las cuales 191.510 unidades (50%) procedían principalmente de Tailandia.
En cuanto a los neumáticos agrícolas, las importaciones hasta abril registraron un descenso de un 2,1%, en comparación con el año anterior, con un total de 66.310 unidades importadas, de los cuales 38.400 unidades (58%) provenían principalmente de India.
Por último, las importaciones de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra acumularon hasta abril una caída de un 40,9%, con un total de 36.280 unidades, de las cuales 16.170 unidades (45%) procedían de India.
Según Óscar Bas, secretario ejecutivo de Adine, “los datos que manejamos hasta abril de 2024 muestran una tendencia mixta en las importaciones de neumáticos asiáticos. En un contexto actual donde el precio de los contenedores ha experimentado un aumento sustancial en comparación con años anteriores debido a factores como el aumento de la demanda, la congestión portuaria y la escasez de equipos para contenedores, la importación de neumáticos asiáticos del segmento consumer sigue en aumento hasta abril, aunque con una tendencia cada vez más ralentizada. Por otro lado, el segmento de camión continúa su caída en lo que va de año, posiblemente debido a la desaceleración económica global, las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de los costos operativos”.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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