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Hankook será durante tres años proveedor exclusivo de neumáticos de rally para las tres categorías (WRC1, WRC2 y WRC3) del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA. En la temporada 2025 lucharán por el título las marcas Hyundai, Toyota y Ford, que participarán en 14 pruebas en Europa, África, Sudamérica y Asia. El primer evento es el Rally de Montecarlo, que tendrá lugar del 23 al 26 de enero en Mónaco.
A diferencias de las carreras en circuitos, los participantes de las competiciones del WRC conducen a velocidades máximas de hasta 200 km/h por terrenos difíciles, como pistas sin asfaltar, con nieve y barro. La durabilidad de los neumáticos y su desempeño constante son considerados los factores estratégicos más importantes en estas competiciones.
Todos los vehículos participantes estarán equipados con los modelos Ventus Z215, un neumático que ofrece mejores propiedades de maniobrabilidad y de conducción en curvas sobre calzadas secas y mojadas; con el Ventus Z210, para un mayor agarre en condiciones climáticas adversas; y con el Dynapro R213, un neumático de rally all season para caminos sin asfaltar. También se utilizarán los neumáticos Winter i*cept SR20, para un agarre óptimo en nieve, y el Winter i*Pike SR10W, con clavos especiales optimizados para el hielo.
Con esta alianza con el WRC, Hankook patrocina dos de los cinco grandes campeonatos mundiales de la FIA, entre ellos, el ABB FIA Formula E World Championship, la serie de carreras más importante de vehículos eléctricos. La marca ya patrocina más de 70 competiciones de automovilismo en todo el mundo. Hankook, nombrada por primera vez proveedor de neumáticos oficial del WRC en el año 2014, equipará, a partir de 2025, los vehículos participantes en el WRC, el Junior WRC y el WRC Rally Sweden.
Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
El Observatorio sobre Innovación, Inteligencia Artificial y Transformación Tecnológica se celebrará el próximo 18 de septiembre en el Auditorio de Mutua Madrileña en Madrid.
Frenos, neumáticos y suspensión son tres de los componentes que se ven más afectados con el exceso de carga del vehículo, especialmente en verano.
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BMW lidera el listado elaborado por Carly con un 73,03% de riesgo de averías, seguida de Tesla (67,43%) y Audi (61,08%). Baterías, sistemas de refrigeración y componentes electrónicos son los más afectados.
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