La decisión del Senado de suspender la subida del Impuesto de Matriculación hasta 2022 ha animado a particulares, empresas y ‘rent a car’ a la compra de nuevos vehículos. Así, desde que entró en vigor la medida el pasado 11 de julio, el número de matriculaciones se ha duplicado, según datos de MSI para Unoauto, el portal especializado en vehículo nuevo de Sumauto.
Si la semana pasada se realizaron, de media, 2.148 matriculaciones al día, desde que se hizo efectiva la suspensión las ventas superaron los 5.200 vehículos, tanto el 12 como el 13 de julio. La subida del Impuesto de Matriculación encarecía un 5% el precio de venta de la mitad de la oferta actual, según ANFAC.
El incremento del número de matriculaciones ha sido la tónica general en todos los canales. Desde los particulares, que han pasado de comprar menos de 800 vehículos a alrededor de 2.000 al día, hasta las empresas, que han esperado hasta ahora para renovar parte de su flota, triplicando así las compras que realizaban en los últimos días.
En cuanto a los ‘rent a car’, el 13 de julio matricularon 1.341 vehículos cuando una semana antes solo lo hicieron con 469. Sin embargo, España figura en la “lista negra” de algunos países europeos arroja cierta incertidumbre y provoca grandes desviaciones.
Desde Unoauto aseguran que el sector ha recibido “como agua de mayo” la decisión del Senado, ya que las ventas en el mes de julio arrancaron por debajo de las previsiones. Con este impulso normativo, las ventas de coches nuevos podrían superar las 90.000 matriculaciones en julio, según MSI, todavía un 24% por debajo de las logradas hace un año, cuando la “sobrematriculación” tras el parón de la pandemia llevó a concentrar en los meses de junio y julio buena parte de lo que no se vendió en los tres anteriores.
En palabras del portavoz de Unoauto, Ignacio Gacía Rojí, “el mercado de matriculaciones ha empezado a coger un poco de tracción tras unos meses en los que estaba con el freno de mano echado. Con la recuperación económica en ciernes y la inyección psicológica y pecuniaria de la suspensión del Impuesto de Matriculación, esa demanda embalsada puede destaparse. Es momento de que concesionarios y compraventas se apoyen en los escaparates especializados en auto para dar visibilidad a su oferta de vehículos y conseguir potenciales compradores que se materialicen en ventas”.
La patronal reclama ayudas directas por achatarramiento y una estrategia nacional para modernizar el sector del transporte pesado, que podría cerrar el ejercicio 2025 con una caída de matriculaciones del 9,6%.
Este incremento se explica por un aumento del 21% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 5%, según el último informe elaborado por Solera y Conepa.
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