Goodyear y el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA (FIA ETRC) han renovado su asociación a largo plazo con otra extensión de contrato de tres años. Esto subraya el compromiso de Goodyear con la visión de futuro del FIA ETRC, lo que incluye un mayor enfoque en la innovación, la sostenibilidad y el desarrollo del talento.
Según destaca Maciej Szymanski, director de Marketing en Goodyear Europa para vehículos industriales, “los camiones de 1.500 CV preparados para la competición tienen una aceleración increíble con 30-160 km/h que se despachan en solo seis segundos. Además de aprovechar esta potencia, los neumáticos Goodyear también tienen que hacer frente a altas fuerzas G, golpes contra los bordillos y temperaturas intensas en la pista. Han pasado más de 20 años desde que desarrollamos nuestro primer neumático para el ETRC y estamos encantados de ser designados como único proveedor durante otros tres años”.
El FIA ETRC atrajo a 420.000 espectadores a eventos en los últimos años y es una plataforma importante para el desarrollo de neumáticos. El neumático es un componente importante para impulsar los resultados en la pista, al igual que para las operaciones diarias de las flotas de transporte. La eficiencia y el tiempo de actividad son claves para desempeñarse en esta actividad.
La experiencia de situaciones extremas en los deportes de motor complementa la investigación y las pruebas de Goodyear en la carretera, en las pistas de pruebas, en la simulación y en los laboratorios. Los datos de neumáticos recopilados en condiciones extremas de competición permiten al equipo de ingenieros desarrollar nuevas tecnologías innovadoras de la banda de rodadura y la carcasa, que combinan una baja resistencia a la rodadura y durabilidad para un rendimiento avanzado en carretera.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
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