Tras las olas de calor extremas y prolongadas del pasado verano, este invierno las baterías podrían fallar más que años anteriores. Incluso en años normales, las baterías de 12 voltios en mal estado son responsables de casi la mitad de las averías de vehículos, tanto en los de motor de combustión como en los coches eléctricos modernos. Por este motivo, Clarios recomienda a los conductores que soliciten una revisión del estado de su batería en un taller mecánico especializado antes de que llegue la primera ola de frío.
A pesar de la suavidad de los últimos inviernos, la tensión baja de las baterías ha sido una de las mayores causas de avería en los automóviles, en gran parte esto se debe al tiempo de inactividad que ha surgido a raíz de los confinamientos y el teletrabajo, lo que ha hecho que las baterías perdieran tensión y no se recargaran. A esto, se añaden los días muy calurosos de este verano, que son los que desgastan las baterías: las altas temperaturas provocan la autodescarga de la batería, que la envejece más rápidamente.
Además, el frío afecta al rendimiento y los arranques del motor exigen más a la batería, suma que resultará demasiado para las baterías antiguas o ya defectuosas. Una sola noche de helada es suficiente para que la batería no consiga arrancar el motor. Incluso en los inviernos excesivamente cálidos de los últimos años se ha registrado una media de más de 50 días de heladas en Europa.
En España, según Aemet, durante este verano se registró la peor ola de calor desde que inició la serie, en el año 1961, con temperaturas de más de 44° C, por ejemplo, en algunas ciudades andaluzas. En el caso de Portugal, se alcanzaron temperaturas de hasta 45° C. “La batería del coche envejece con el calor en verano y termina de deteriorarse en invierno”, advierte Roberto Beesmans, experto en baterías de la empresa Clarios, fabricante de las baterías VARTA. “Por lo tanto, los conductores deberían prever la revisión anual de la batería de su vehículo en su taller de confianza antes de que comience la temporada de frío”.
Una revisión de la batería en un taller especializado revelará en qué medida se ha visto afectada la batería del vehículo este verano y si podrá sobrevivir al próximo invierno. Los talleres colaboradores de VARTA ofrecen este servicio de forma gratuita. Además de tener la experiencia necesaria para sustituir la batería, estos profesionales aseguran que el producto se reintegre en el ciclo de reciclaje y tenga así el menor impacto posible sobre el medio ambiente.
Programada inicialmente del 20 al 23 de diciembre de 2022, la organización quiere esperar a que las medidas de prevención relacionadas con la pandemia se consoliden en China.
La empresa suministra el intercambiador de calor para el nuevo motor eléctrico delantero ePT-160, de 160 kW, montado en los nuevos Renault Megane E-Tech y Nissan Ariya.
La incertidumbre económica, marcada por la subida de la inflación y la crisis de los microchips, que condiciona el stock en los concesionarios, son los principales factores que determinan el ritmo de matriculaciones.
En la nueva planta de Cubillos del Sil, que se empezará a construir en el segundo semestre de 2023, se invertirán 14 millones de euros dentro del Plan Futur-e de Endesa.
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La correcta sujeción del vástago, el uso de las tuercas suministradas, no utilizar líquidos en la sustitución de cartuchos o el reemplazo por pares, entre las recomendaciones del fabricante.
Cesvimap estudiará la adaptación de la evolución de los materiales y productos complementarios en la versión Digital Paint 2023, así como establecer una plataforma en la que los concesionarios recojan posibles errores de baremación.
Los modelos de pick-up y vehículos todoterreno del fabricante norteamericano contarán con la línea de productos Monroe Intelligent Suspension y Clevite Elastomer.
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