Cerca de 400 tiendas de recambio desaparecen en los últimos diez años
Fernando López, director general de Gipa, participó en la VIII Convención de Aser para ofrecer datos sobre distribución, stock, tasa de apertura y cierre de tiendas, así como de concentración y sucesión familiar.
“El nivel de cumplimentación de pedidos de los distribuidores-tiendas españoles es bastante aceptable en cuanto al stock para los pedidos recibidos (64% de media), aunque muchos de ellos están haciendo 'encaje de bolillos' para poder seguir atendiendo los pedidos con una buena tasa de cumplimentación”. Así lo destacaba Fernando López, director general de Gipa, durante la VIII Convención de Aser, celebrada la pasada semana en San Sebastián.
En su ponencia, el experto explicó que, a pesar también de lagran compra en plazaque se da en el mercado nacional, claramente se empiezan a racionalizar los envíos al taller: el 62% de los pedidos se suministran como mucho en una hora, estando en 2 horas y 28 minutos el tiempo medio de entrega (en 2001, era de 1 hora y 43 minutos). “En la logística hay mucho dinero invertido por lo que estáis racionalizando el envío y prestando atención a la rentabilidad. En España no tenemos servicio, sino servidumbre. La cantidad de servicio que se le da al taller es excesivo”, afirmaba Fernando López.
El director general de Gipa también habló de tasa de apertura y cierre con datos del año 2022. “Cada vez tenemos menos número de tiendas, con una merma del 2,5% de puntos de venta. No está provocado por el Covid, sino que el mercado no da para tantas tiendas ni tantos talleres. En España somos muchos y muy pequeñitos”, señaló López, para añadir que en los últimos diez años han desaparecido cerca de 400 tiendas de recambio y, actualmente, el sector tiene un 12% menos que en 2012 (en 2022 había 2.855 tiendas y en 2012, 3.241). “La tendencia es y será a una pérdida paulatina de tiendas; de hecho, en 2023 se prevé un 2% de cierres”, apuntó.
Pero esta tendencia afecta menos a los grupos de distribución-grupos de compra más grandes. Según los datos de Gipa, la mayoría de las tiendas está integrada en un grupo de compra o forma parte de la red de un mayorista, con una lenta tendencia a disminuir tiendas independientes. Del total de 2.855 distribuidores-tiendas, el 40% son independientes y el 60% pertenece a un grupo.
Respecto al número de empleados, la concentración y el aumento de peso de los grupos en España, junto con que las tiendas independientes estén perdiendo estructura, hace que el 78% de los empleados de la distribución trabajen en empresas integradas.
La familia en la distribución
Igualmente, Fernando López explicó como la familia juega un papel muy importante en la distribución española. El 100% de la propiedad pertenece a la familia en el 76% de los casos. La gran mayoría de los negocios, el 62%, están todavía en la primera generación, el 37% en la segunda y el 1% en la tercera. El 97% de las empresas tienen menos de cinco accionistas (el número medio es de 2,3) y el 78% tiene familiares trabajando dentro de la tienda.
“Pero, ¿qué va a pasar en términos de sucesión (familiar, venta, cierre,...)?”, se preguntaba el ponente, para quien las empresas deberían empezar ya a reflexionar para preparar la continuidad de la actividad del negocio en el futuro. Todavía no hay un planteamiento a largo plazo sobre el futuro del negocio, si bien ya hay una cuarta parte de tiendas que parecen tener asegurada la continuidad, ya sea un familiar o un empleado. El 27% tiene definido como será la sucesión, el 64% no lo saben aún y el 9% de las empresas desaparecerá.
Respecto a la opinión sobre la fortaleza del negocio, Fernando López explicó que, en general, existe bastante confianza en la continuidad a corto-medio plazo de los distribuidores-tiendas, aunque la mayor fortaleza se concentra en los negocios que pertenecen a un grupo o a un mayorista. La media es de un 7,8 (8,1 agrupados y 7,4 no agrupados).
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
La VII Jornada de Automoción de Navarra, que se celebrará el 2 de julio en Pamplona, reunirá a empresas, instituciones y expertos para abordar los retos del mercado, la posventa y el talento.
