El vehículo electrificado continúa sin “ponerse las pilas” en España
Según AutoScout24, no hay ningún eléctrico puro entre los 100 usados más buscados en nuestro país. Sólo cuatro modelos con versiones híbridas están entre las principales búsquedas.
Redacción |viernes, 1 de septiembre de 2023, 11:11
Ningún coche eléctrico y de ocasión se encuentra entre los 100 VO más buscados en España según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, analizados en el periodo de junio a septiembre. Tan sólo algunos modelos con versiones híbridas, como el RAV4 (6º puesto), el Yaris (29º), el Auris (48º) y el Corolla (71º), todos de Toyota, aparecen en el top 100 de búsquedas, si bien también están disponibles versiones con motor de combustión.
De acuerdo al análisis de AutoScout24, estos datos evidencian que si bien el futuro de la movilidad viene marcado por la electrificación, lo cierto es que sus ventas en el mercado de coches usados no terminan de despegar. Su evolución este año está siendo negativa (con una caída acumulada del 14% en las transacciones) y ningún modelo de esta tipología se incluye dentro del ranking de los 20 usados más vendidos.
Por otro lado, el futuro para este tipo de vehículos parece que no va a cambiar drásticamente: el porcentaje de intención de compra se mantiene estable respecto a 2022, con un 15% de las menciones entre los conductores españoles, según el estudio 2023 del Observatorio Cetelem.
De este modo, el vehículo electrificado continúa sin “ponerse las pilas” en nuestro mercado y esta falta de interés se plasma en el total de automóviles que circulan a diario por las carreteras españolas: apenas 1,5 millones, sólo el 3,6% del total, según la DGT.
En palabras de Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, “a la escasa oferta aún disponible, hay que añadir el alto precio como el principal factor que explica el escaso bagaje del VO con los 100% eléctricos, pues aún siendo usados cuestan hasta 4.500 euros más que hace un año e implica un desembolso medio que roza los 35.000 euros. A esto hay que añadir los condicionantes de este tipo de tecnología, como la autonomía aún escasa y una infraestructura donde aún hacen falta muchísimos puestos de carga, y rápida. Pero también hay escasa vinculación mental en el consumidor entre eléctrico y VO cuando, en realidad, esta es la vía rápida para que estos vehículos aumenten su presencia en nuestras carreteras”.
Los VO más buscados
Un vistazo a los vehículos que más interés generan depara que cinco de ellos son de marcas premium como Mercedes, Audi y BMW, mientras que la mitad restante pertenece a marcas generalistas como Volkswagen, Toyota, Nissan y Seat. La razón de tanta presencia premium está en el componente aspiracional del mercado de VO; es decir, poder hacer realidad un sueño o cubrir una necesidad con un nuevo vehículo a un precio más económico.
Sin embargo, las cifras de MSI muestran que el ranking de los 10 modelos más vendidos de enero a julio de 2023 está ocupado casi en su totalidad por vehículos de marcas generalistas, como el Volkswagen Golf, el Seat Ibiza, el Seat León, el Renault Mégane, el Ford Focus, el Renault Clio, el Opel Astra y el Citroën Berlingo. En este listado, sólo el BMW Serie 3 es el único premium que se encuentra entre los más vendidos.
Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
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BMW lidera el listado elaborado por Carly con un 73,03% de riesgo de averías, seguida de Tesla (67,43%) y Audi (61,08%). Baterías, sistemas de refrigeración y componentes electrónicos son los más afectados.
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