Los objetivos de la Unión Europea de reducir las emisiones de CO2 en un 55% hasta 2030 están favoreciendo que haya cada vez más vehículos sostenibles en nuestras carreteras: durante el pasado mes de junio se vendieron en Europa más vehículos eléctricos que diésel. Y dentro de muy poco, estos vehículos comenzarán a ser habituales en los talleres mecánicos, por lo que es imprescindible conocer poco a poco más detalles sobre su funcionamiento interno y sus diferentes tipologías.
Tal y como se puso de manifiesto en la encuesta "Talleres y nuevas tecnologías de vehículos" llevada a cabo por VARTA en 100 talleres de España hace unos meses, al 76% de los mecánicos les gustaría ampliar sus conocimientos sobre vehículos híbridos y eléctricos. Por ello, los expertos de VARTA nos presentan algunos conocimientos básicos para saber más sobre estos nuevos vehículos.
Todos los vehículos eléctricos llevan incorporados dos tipos de baterías: una de alta tensión y otra de baja tensión (12V). La batería de ion-litio de alto voltaje de un coche eléctrico alimenta el tren motriz y el sistema de propulsión, pero no proporciona energía al resto del vehículo ni a su red eléctrica.
El sistema interno de la red eléctrica de 12V, con sus elementos de seguridad, eficiencia y confort, se alimenta de una batería de plomo-ácido de 12V. Funciona como una segunda fuente de energía para el sistema eléctrico del vehículo y garantiza que el coche mantenga su funcionalidad mientras se conduce, pero también cuando está aparcado y la batería de alto voltaje está desconectada del tren motriz. Las funciones de confort y seguridad, como el asistente de carril, el asistente frontal o la protección proactiva de los ocupantes, se gestionan a través de sistemas inteligentes que también se alimentan del sistema de red de 12V. Lo mismo ocurre con la mayoría de las funciones de vigilancia del coche, que se manejan mediante sistemas de control automáticos.
A continuación, te mostramos cuáles son las principales tipologías de vehículo eléctrico disponibles en nuestro país (englobadas todas ellas en el acrónimo xEV) y qué tipo de baterías poseen.
Vehículo eléctrico a batería (BEV)
Vehículo híbrido eléctrico (HEV)
Vehículo híbrido eléctrico enchufable (PHEV)
La batería de 12V adquiere un papel fundamental en los vehículos xEV, tanto para alimentar todos los sistemas eléctricos y electrónicos a bordo como para asistir a la batería de alta tensión en caso de fallo en el sistema. Por eso es importante seleccionar una tecnología de batería optimizada, segura y resistente. La VARTA Silver Dynamic AGM, desarrollada en colaboración con los principales fabricantes de vehículos, está diseñada para ofrecer un nivel extraordinario de fiabilidad, durabilidad y seguridad, incluso para las aplicaciones más exigentes. Conoce más sobre baterías y vehículos xEV en nuestra nueva sección del VARTA Partner Portal.
Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
El Observatorio sobre Innovación, Inteligencia Artificial y Transformación Tecnológica se celebrará el próximo 18 de septiembre en el Auditorio de Mutua Madrileña en Madrid.
BMW lidera el listado elaborado por Carly con un 73,03% de riesgo de averías, seguida de Tesla (67,43%) y Audi (61,08%). Baterías, sistemas de refrigeración y componentes electrónicos son los más afectados.
Carglass España ha creado un diccionario que recoge todos los sistemas de asistencia a la conducción existentes bajo una nomenclatura neutra y explica sus funcionalidades.
La red desplegará su flota de talleres móviles y equipos técnicos a lo largo de las 21 etapas de la ronda ciclista española, que cubrirá una distancia de 3.151 kilómetros del 23 de agosto al 14 de septiembre.
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