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La transparencia en los costes y la posibilidad de interactuar físicamente con el vehículo durante el proceso de adquisición son los aspectos mejor valorados por los usuarios y clientes, según un estudio global realizado por Deloitte y recogido por Faconauto. De los ocho países analizados, España destaca por dar una enorme importancia a la posventa -ocho de cada diez conductores confía en este área-, incluso superando a mercados como Japón, Estados Unidos y Alemania.
De acuerdo al informe, un 47% cuenta con garantías en su taller oficial de confianza, mientras que un 33% las tiene en el concesionario oficial donde compró el vehículo, dejando al fabricante o marca con un 13% residual.
A su vez, España se sitúa como el segundo país mejor valorado en cuanto a la confianza que los usuarios depositan sobre los grupos de distribución oficiales, sólo superado por Japón y por delante de Alemania y Estados Unidos. En contraste, la confianza de los compradores españoles en la marca o fabricante es la menos valorada de los ocho países analizados.
Entre los factores más importantes para los compradores a la hora de adquirir un vehículo, la transparencia en los costes reales del automóvil es la mayor preocupación para dos de cada tres compradores (65%). En segundo lugar, los conductores españoles valoran la posibilidad de interactuar físicamente con el vehículo durante el proceso de compra, donde juega un papel crucial el concesionario oficial.
Otras conclusiones del estudio de Deloitte revelan que el vehículo eléctrico aún no ha ganado una fuerte adopción entre los compradores. A pesar de que la intención de compra ha aumentado un 6% este año, con un 13% de los compradores interesados, los híbridos son la preferencia principal (33%), seguidos por los vehículos a de combustión interna (31%) y los híbridos enchufables (19%). No obstante, el 47% de los interesados en la compra de vehículos eléctricos reconsideraría su decisión si hubiera la opción de un combustible sintético sostenible.
Por otro lado, el informe destaca que el 70% de la población nacional vive o trabaja en edificios y locales donde actualmente es inviable instalar una infraestructura para cargar baterías de vehículos eléctricos. Esto es especialmente notable en áreas rurales, donde las distancias a recorrer son mayores y las infraestructuras eléctricas adecuadas están algo limitadas.
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