En los últimos años se han producido una serie de innovaciones clave que buscan mejorar la seguridad en las carreteras españolas. Entre otras novedades, se ha incorporado la plataforma DGT 3.0, el sistema de vehículos conectados de la DGT que permite la interconexión de todos los actores que forman parte de la movilidad en las carreteras. Su objetivo es ofrecer información de la situación del tráfico en tiempo real a los usuarios de la vía, facilitando así una movilidad más segura.
También destacan las balizas V16 con un sistema de geolocalización anónima. Al ser activadas por el usuario en caso de avería o accidente, las balizas V16, aparte de emitir la luz de advertencia, se conectan con la DGT 3.0 para transmitir su ubicación en tiempo real. La plataforma contrasta y valida la información a través de los Sistemas de Gestión de Tráfico para compartir después con el resto de usuarios de la vía una alerta, contribuyendo a una conducción más segura.
En este ámbito, la baliza FlashLED SOS V16, que emite una luz naranja visible a más de un kilómetro de distancia y 360º, es un elemento de transformación digital de las carreteras españolas, gracias a su capacidad de conectividad y su enlace con la plataforma DGT 3.0. El dispositivo IoT de FlashLED ha sido homologado oficialmente por la DGT.
El Reglamento General de Vehículos ha marcado el 1 de enero de 2026 como fecha en la que este tipo de balizas serán de uso obligatorio, sustituyendo a los habituales triángulos.
También son innovaciones en la seguridad vial:
Los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS). Estos mecanismos permiten mejorar la seguridad del vehículo, tanto para sus ocupantes como para el resto de usuarios de la vía. Ante una situación de peligro, estos sistemas son capaces de reaccionar en décimas de segundo mediante el uso de sensores como cámaras o radares que observan el entorno. Gracias a su rápida actuación, pueden evitar o minimizar las consecuencias de un posible siniestro.
Los semáforos inteligentes. Son capaces, a través de un algoritmo, de controlar la duración de cada fase de la señal luminosa en función del número de vehículos que haya en la vía, descongestionando las zonas con mayor afluencia y disminuyendo los tiempos entre los trayectos.
Los pasos de cebra con luces LED. Estos cruces peatonales ya se encuentran en algunas ciudades españolas, como Madrid. Se trata de pasos de cebra que cuentan con un sensor en la acera capaz de captar cuando un peatón se dispone a cruzar, enviando una señal que enciende varias placas de luces LED colocadas en el lugar que corresponde a la de la pintura tradicional, posibilitando así una mejor visibilidad del paso, sobre todo por la noche o en situaciones donde no hay demasiada visibilidad.
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