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Solera ha hecho público un estudio en el que se destaca que el 75% de los conductores estaría dispuesto a cambiar de entidad de seguros por una que ofrezca pólizas más ecológicas, cifra que alcanza el 81% en el caso de España. El informe, para el que se ha consultado a 10.000 conductores de España, Alemania, Australia, Francia y Reino Unido, también ha analizado las opiniones de los responsables de la toma de decisiones en entidades de seguros para automóviles, que alertan de la tormenta de retos a la que se están enfrentando, no sólo para satisfacer la demanda asociada a la sostenibilidad por parte de sus clientes, sino también a la hora de cumplir con las nuevas regulaciones de ESG (medio ambiente, cuestiones sociales y gobernanza corporativa).
El estudio llevado a cabo por Solera muestra que el 99% de las aseguradoras reconoce que priorizar las métricas de sostenibilidad es importante pero que también se enfrentan a importantes complicaciones a la hora de ponerlas en marcha. En concreto, el 47% admite que necesita un mejor seguimiento y gestión de los datos de las emisiones, mientras que el 29% muestra preocupación sobre el hecho de que sus esfuerzos sean percibidos como greenwashing. Además, el 46% afirma que necesitaría un presupuesto mayor para invertir en soluciones más sostenibles.
El manejo de los datos supone también un reto significativo para las aseguradoras, tanto en términos de acceso como de las habilidades para utilizarlos de manera efectiva. Casi un 22% de las entidades lucha con el acceso limitado a los datos de las emisiones de los siniestros de los vehículos, mientras que el 27% afirma que tiene los datos separados en silos. De manera similar, el 23% carece de las habilidades analíticas necesarias para tomar decisiones informadas sobre sus datos de siniestros y sostenibilidad.
La sostenibilidad es ahora una regulación obligatoria para las empresas, como lo demuestra la directiva europea relativa a la presentación de información sobre sostenibilidad por parte de las empresas (CSRD), que entrará en vigor en el año financiero 2024. Esta directiva se aplica a grandes empresas en Europa o cotizadas en mercados regulados por la UE, y exige informar sobre el impacto ambiental y social de sus actividades corporativas, incluyendo obligaciones de auditoría y reporte.
Las respuestas de las aseguradoras muestran que, a pesar de que la nueva regulaciones está a punto de entrar en vigencia en Europa, el 61% no considera que su negocio esté “muy bien preparado” para cumplirlas, una proporción que sube al 75% en España. A la cabeza en el mundo en cuanto a informes de sostenibilidad, las 100 principales empresas de Asia-Pacífico marcan el estándar, con un 89% de ellas que divulgan información, lo que representa un aumento del 40% en comparación con hace una década.
Una de las métricas de sostenibilidad más complicadas de calcular son las emisiones de Alcance 3, que son las que incluyen tanto las emisiones indirectas de la cadena de valor como las producidas por las reparaciones de los vehículos de los asegurados. El estudio de Solera revela que, actualmente, el 53% de las aseguradoras de automóviles mide las emisiones de Alcance 3. Esta proporción desciende a sólo el 36% en el Reino Unido, el 42% en España, el 44% en Alemania y el 51% en Francia.
Para ayudar a las entidades de seguros a resolver los desafíos actuales, Solera ha presentado Sustainable Estimatics, un conjunto de soluciones que permite medir y utilizar datos para reducir las emisiones de carbono vinculadas a su proceso completo de siniestros de automóviles, con un enfoque principal en las emisiones de Alcance 3, que son las más difíciles de medir. Incluye un algoritmo desarrollado por Solera que estandariza la medición de las emisiones de CO2 a lo largo de todo el ciclo de vida de los siniestros.
En la práctica, esta herramienta evalúa las emisiones de CO2 y proporciona a las aseguradoras información valiosa para sus iniciativas de reducción de la huella de carbono. Por ejemplo, les permite comparar las emisiones de CO2 asociadas con la reparación de piezas de automóviles en lugar de reemplazarlas, lo que permite tomar decisiones informadas.
“Estamos muy contentos por presentar Sustainable Estimatics, una solución que se apoya en una de las bases de datos de siniestros más grandes del mundo gestionada con inteligencia artificial”, afirma José Luis Mayo, director general para Iberia en Solera. “Esta innovadora herramienta aborda las demandas urgentes de sostenibilidad a las que se enfrentan las aseguradoras, no sólo como algo 'de moda', sino como una forma de ayudarles a ofrecer a los clientes primas más competitivas y ecológicas”.
Solera también ha obtenido la certificación ISO 14064, lo que valida la metodología y la tecnología utilizada para obtener datos verificados de emisiones de carbono y respaldar los esfuerzos para mitigar o compensar las emisiones.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
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Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
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Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
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Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
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Se celebrará el próximo 22 de octubre, en Ifema Madrid, para reconocer la sostenibilidad de los autobuses en tres categorías: Urbano, Interurbano y Autocar.
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El Centro de Estudios de Apcas cuenta con una cartera de cursos a demanda para las empresas aseguradoras y del entorno del seguro.
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Para Moeve, un certamen ofrece una plataforma única para el lanzamiento y la promoción de productos y servicios, expandir la red de contactos y estar al tanto de las tendencias del mercado.
En reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad y el impulso de una cultura de cero defectos para los clientes.
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Un tercio de los españoles piensa que, aunque la ITV es obligatoria, no es indispensable en términos de seguridad. El coste y la dejadez son los principales motivos que llevan a retrasar el proceso, según un estudio de Midas.
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