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Carfax, proveedor privado de historiales de vehículos en España, alerta de que 1,2 millones de vehículos circulan por España con alguna inconsistencia en el kilometraje. Y de estos, algo más de 335.000 casos responden claramente a un fraude en el kilometraje. La empresa internacional dio a conocer esta información exclusiva de Carfax en el transcurso de una rueda de prensa a la que asistió Jorge Lorenzo, pentacampeón del mundo de motociclismo y embajador de la marca.
De acuerdo al estudio, el 44,5% de los coches de segunda mano que fueron consultados a través de Carfax en nuestro país entre enero y octubre de 2023 (una muestra de más de 400.000 vehículos del total de los verificados a través de Carfax durante el citado periodo) presenta al menos un riesgo asociado.
Los cinco primeros riesgos más detectados en los coches de ocasión son, por este orden, leasing/renting (17%), importación (12%), vehículo de alquiler (11%), daños o accidentes (10%), e inconsistencia o manipulación de kilometraje (3%).
Lejos de reducirse, las alertas en el parque de coches usados crecen. Carfax detectó un incremento del 3% en los riesgos de los coches de ocasión. De estos, uno de cada diez presenta al menos un riesgo grave: daños o accidentes previos, manipulación en el kilometraje, coches que han sido taxis en el pasado, denuncia por robo activa, casos de siniestro total o inspección técnica desfavorable. Sólo uno de cada seis vehículos mostraba un riesgo bajo (por ejemplo, que sea un coche de importación).
Según datos de Ganvam, el sector de la comercialización de coches usados crece un 5,2% en nuestro país, espoleado por la crisis económica. En cuanto al número de vehículos que se ponen a la venta, el porcentaje aumenta un 2,2% respecto al mismo periodo del año anterior.
En el caso de los coches importados, durante la primera mitad de 2023 se registró un récord histórico en ventas, de acuerdo a las cifras publicadas por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
El análisis de Carfax detectó que uno de cada dos vehículos presenta un riesgo asociado. De estos, uno de cada cuatro muestra un riesgo serio de haber sufrido un accidente previo. En cuanto a los precios, los coches con menos de un año y más de diez son los que más suben de coste.
Por otro lado, los vehículos importados de marcas premium tienen un 56% más de posibilidades de presentar un daño previo que los coches importados de marcas generalistas.
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