Borg Automotive Group ha presentado sus informes de resultados y de ESG (medio ambiente, social y gobernanza) de 2023. Durante el periodo referido, el grupo consiguió aumentar la facturación, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por producto refabricado y mejorar la seguridad laboral.
En 2023, Borg Automotive Group logró un crecimiento de los ingresos del 3%. Los beneficios antes de impuestos ascendieron a 20,5 millones de euros, cifra inferior a la del año anterior.
Borg Automotive Reman sigue siendo el pilar más importante del negocio: el mayor refabricante europeo, con la marca internacional Lucas y sus marcas propias Elstock, DRI y TMI, introdujo alrededor de 470 nuevas referencias y registró un fuerte crecimiento de la demanda de productos refabricados en el segundo semestre del año. Sólo en el cuarto trimestre, la empresa vendió un 29% más de piezas refabricadas que en el mismo periodo del año anterior.
En cambio, SBS Automotive, con sus marcas NK Autoparts y Eurobrake, sigue afrontando la retirada del negocio ruso. Bajo el paraguas del grupo, la empresa complementa la gama de Borg Automotive con numerosos productos, entre los que destacan las piezas de recambio no refabricables para frenos y chasis. No obstante, gracias a un mayor esfuerzo comercial en otros mercados europeos, la empresa está en vías de compensar plenamente la pérdida del mercado ruso. Como resultado, Borg Automotive Group prevé un aumento del volumen de negocios hasta situarse entre 255 y 280 millones de euros y un beneficio antes de impuestos de entre 23 y 27 millones de euros para 2024.
Borg Automotive Group también ha publicado su quinto informe ESG. En él se enumeran todas las medidas adoptadas el año pasado en los ámbitos medioambiental, social y de gobernanza. La empresa se ha fijado objetivos claros en materia de actuaciones medioambientales: pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su propia producción en un 30% para 2030. En el último año, el panorama es el siguiente: las emisiones relativas por producto refabricado descendieron un 10% en comparación con el año de referencia 2020. Sin embargo, las emisiones totales aumentaron un 19% debido a unos volúmenes de producción significativamente mayores.
Otro foco de actividad en 2023 fue la realización de evaluaciones comparativas del ciclo de vida, que documentan por primera vez el impacto sobre el clima y los recursos que tienen los productos refabricados de la empresa y los comparan con los artículos de nueva fabricación.
Además, Borg Automotive instaló el año pasado un sistema de energía solar de alto rendimiento en su centro de producción de Lublin (Polonia). Esto significa que las dos sucursales polacas están ahora equipadas con energía fotovoltaica, lo que debería mejorar aún más la huella de carbono. Borg Automotive también construyó una nueva sede en Dinamarca mucho más eficiente desde el punto de vista energético.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
