¿Cómo serán los talleres dentro de 25 años? Es la pregunta a la que da respuesta un nuevo capítulo, el tercero, de la serie audiovisual EuroTaller 2049, con la que la red de talleres multimarca y multiservicio promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), celebra su 25 aniversario.
De la mano de expertos y miembros de la red, esta nueva entrega nos proyecta a un futuro a medio y largo plazo donde fenómenos como las impresoras de piezas en 3D o la inteligencia artificial que permite anticipar a partir de qué kilometraje un coche tendrá averías, formarán parte del día a día de los empresarios del mantenimiento y reparación de vehículos. Con ellos, también, aspectos tan fundamentales hoy como dentro de 25 años tales como la interacción personal con el cliente, la formación y cualificación de los operarios o la imagen del taller, tanto en presencial como en digital.
Entre las principales conclusiones de este nuevo capítulo de la serie, que protagonizan Jesús Cuevas, gerente de Electromóvil M. Cuevas;Álvaro León, director de EuroTaller; Máximo Sants, periodista y director de Garage Hermético y Raúl González, consultor en comunicación y fundador de Somos Movilidad, la idea fundamental de que los talleres de futuro y con futuro seguirán siendo, en cualquier caso, empresas de servicios eficientes y rentables.
Unas empresas mucho más digitalizadas y con tecnologías como la Inteligencia Artificial que permitirá diagnosticar averías de forma más precisa y rápida, pero también dar un salto cualitativo en los mantenimientos predictivos anticipando qué averías puede tener un modelo de vehículo a partir de un determinado kilometraje. Realizada la diagnosis en remoto, se podrá efectuar un presupuesto antes de que el coche acuda al taller, y solicitar el recambio de manera automática, e incluso poder disponer de un repuesto impreso en 3D por su distribuidor de confianza. Pero, eso sí, incluso aunque los coches se conduzcan y vayan solos al taller, en última instancia la factura la tendrá que pagar un persona con la que será tan imprescindible como ahora mantener una relación de confianza mediante una atención cercana y personalizada.
“EuroTaller 2049” es una iniciativa, hasta ahora inédita en el sector, en formato de serie audiovisual mediante una plataforma de videos “on demand”, que propone al mercado, de la mano de destacados expertos en posventa, movilidad y talento, una reflexión acerca de como irá evolucionando el uso y mantenimiento de los vehículos en los próximos 25 años. La serie está compuesta por cinco videos de excelente factura técnica donde destacados profesionales y expertos en diferentes áreas del conocimiento relativo a la posventa y la movilidad reflexionan acerca de la evolución del cliente, el taller, el talento, los distribuidores y fabricantes, y los coches.
¿Cómo serán los talleres de reparación en 2049? ¿Y sus clientes? ¿Los vehículos a reparar?¿Las personas del taller, los gestores y operarios? ¿Cuál será el papel de distribuidores y fabricantes? Son algunas de las preguntas a las que da respuesta la serie producida por EuroTaller. Un proyecto que ha contado con la colaboración de las más destacadas marcas de recambio proveedoras de la red y su compromiso con la sostenibilidad económica de los talleres en el horizonte de ese año 2049, inmediatamente anterior al de la culminación de la hoja de ruta europea de una automovilidad descarbonizada.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
La VII Jornada de Automoción de Navarra, que se celebrará el 2 de julio en Pamplona, reunirá a empresas, instituciones y expertos para abordar los retos del mercado, la posventa y el talento.
