¿Cómo combate Serca la concentración de la distribución?
Lluis Tarrés aprovechó su intervención en el Congreso del grupo en Sevilla para explicar qué tipos de empresas están queriendo comprar distribución, cómo les está haciendo frente el grupo y cómo prepararlos ante los retos más inminentes
Lluis Tarrés, CEO de Serca, empezó fuerte su intervención en el Congreso del grupo en Sevilla. “La consolidación no existe en nuestro mercado. Sólo se están comprando empresas, que concentran volumen, nada más, pero sin vocación consolidadora, comentó. También rebajó expectativas sobre la situación de los dos grandes distribuidores americanos presentes en el mercado europeo (en clara referencia a GPC y LKQ). Para Tarrés, estos enormes actores están creciendo orgánicamente en Europa, pero no mucho: poco más del 5%. “Y no tienen intención de comprar ahora, porque las empresas europeas tienen crecimientos pero sin resultados, porque han realizado grandes inversiones. Además, los reportes financieros indican rebajas de un punto en el cálculo del múltiplo del EBITDA”, señaló.
Frente a ellos, el ponente comentó que Nexus está creciendo un 9% a nivel global -y un 13,5% si hablamos de Europa-. En el caso de Serca en Iberia, este año cerrará con +11% (hasta los 561 millones), que se suma al crecimiento del 15,8% registrado en 2023.
De todos modos, Tarrés quiso rebajar la euforia, ya que, pese al crecimiento, los márgenes de los socios de Serca han bajado (“los proveedores no han ayudado”, detalló) y, además, en este mercado, “todos dicen que crecen; el propio mercado crece un 4,9%”. ¿Y cómo ha compensado Serca esta pérdida de margen? “Pues entregando el 100% del bonus generado -acción que repetirán este 2024-. Además, hemos retenido stock en el primer trimestre de 2024. Con ello, el socio ha aumentado su liquidez. Así que seguimos teniendo empresas que crecen y tienen margen”, replicó.
El CEO de Serca distinguió entre dos tipos de agentes que pueden comprar empresas en la distribución. Por un lado, los consolidadores, “que compran mercado para eliminar su competencia y sumar a un proyecto mayor. Pagarán lo que haga falta porque necesitan esa compra”; por otro, los fondos de inversión, “que compran, maximizan beneficios de cara a venderla más cara a futuro. Son compradores que pagarán lo menos posible”.
Además, señaló una nueva oportunidad de mercado para los talleres y distribuidores. El taller recibe un 12% más de entradas de coches de 5 a 15 años y crece también el segmento de coches de más de 20 años (con crecimientos del 20% anuales). “El taller nos pide producto premium para el primer apartado, y productos de precio, con garantía del distribuidor y servidos al momento. Son marcas y productos que tenemos”.
Además, Tarrés arengó a los fabricantes para que ayuden a Serca a crecer. Señaló que el grupo ha crecido un 61,34% en los últimos seis años (hasta los 560 millones que factura actualmente) “y queremos que nos ayudéis a crecer otro 60% y llegar a los 1.000 millones en 2030”, definiendo a Serca como “un grupo irreverente, independiente, prácticamente el único sin un consolidador dentro”.
Para finalizar, Tarrés definió cómo ocho áreas en las que debería evolucionar el distribuidor “y en las que el grupo ya tiene productos que responden a esa demanda. Las ocho áreas son digitalización, adaptación al vehículo eléctrico y autónomo, sostenibilidad, diversificación de servicios, seguridad y legalidad. innovación en la experiencia al cliente, búsqueda y desarrollo de talento y estrategia de alianzas y colaboraciones.
“Pensad en que, en el futuro, incluso podemos vender coches bajo nuestra marca Serca, y pensad en contratar millenials. Perderéis estabilidad y seguridad, pero ganaréis innovación y una mirada más puesta en la sostenibilidad y la igualdad en las empresas”.
Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
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