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El fabricante de vehículos MAN Truck & Bus ha encargado a Mahle el suministro de componentes para el motor de hidrógeno de su camión “MAN hTGX”, reciente ganador del Truck Innovation Award 2025. El motor de inyección directa de 6 cilindros tiene un desplazamiento de 16,8 L y produce 383 kW de potencia. Estará equipado con la unidad de célula de potencia de hidrógeno de Mahle, que consta de pistón, anillos de pistón, pasador de pistón y camisa de cilindro. En el tren de válvulas se utilizarán también otros componentes de Mahle.
MAN tiene previsto construir alrededor de 200 unidades de su camión, clasificado como vehículo de emisiones cero (ZEV), para mercados seleccionados a partir de 2025. El uso del hidrógeno en los motores de combustión es una palanca importante para la descarbonización, especialmente en el sector de los vehículos comerciales. Además de la electrificación, los motores de combustión sostenibles que funcionan con combustibles renovables son un campo estratégico importante para el Grupo Mahle.
Los ensayos realizados en el centro de pruebas de hidrógeno de la compañía en Stuttgart (Alemania) confirman el alto nivel de madurez y la idoneidad para la producción en serie de la moderna tecnología de motores de hidrógeno. Gracias a la célula de energía de hidrógeno Mahle, en particular al consumo de aceite del motor y el llamado blow-by, la fuga de gas de hidrógeno en el cárter se puede reducir al mínimo. Esto permite un funcionamiento robusto y sin fallos de motor.
Mahle está trabajando actualmente en casi 30 proyectos de motores de hidrógeno para clientes del sector del transporte e industrial. Con el contrato actual de MAN Truck & Bus, otro fabricante de vehículos más está entrando en producción en serie utilizando componentes de Mahle. Se prevé que en 2025 se iniciarán lanzamientos de nuevas series con otros clientes.
Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
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Frenos, neumáticos y suspensión son tres de los componentes que se ven más afectados con el exceso de carga del vehículo, especialmente en verano.
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BMW lidera el listado elaborado por Carly con un 73,03% de riesgo de averías, seguida de Tesla (67,43%) y Audi (61,08%). Baterías, sistemas de refrigeración y componentes electrónicos son los más afectados.
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Con una entrada de pedidos que aumentó un 30% hasta junio, la compañía prevé para el conjunto del año un objetivo de ventas ajustado de alrededor de 20.500 millones de euros.
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Llevar las colchonetas o flotadores inflados en el asiento trasero del coche o colocar todos los objetos de forma aleatoria en el maletero, entre los más comunes según Norauto.
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