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Técnica y Técnología

Toyota desarrolla un nuevo sistema de pila de combustible Fuel Cell

La tecnología presenta un rendimiento mejorado, con un consumo más eficiente del combustible y una reducción de los costes respecto a la versión anterior.
Toyota turismo hidrogeno pila combustible

Toyota Motor Corporation (TMC) ha desarrollado un nuevo sistema de pila de combustible (FC - Fuel Cell), de tercera generación, para satisfacer las necesidades concretas del sector comercial, con la misma durabilidad que los motores diésel convencionales. Además de turismos, el uso de esta tecnología de tercera generación se extenderá a los vehículos comerciales de gran tonelaje y está prevista su comercialización principalmente en los mercados de Japón, Europa, Norteamérica y China, como pronto, a partir de 2026.

La tecnología aporta mayor durabilidad, hasta el doble con respecto a la generación anterior, para alcanzar valores comparables a los de los motores diésel, y diseño para no requerir mantenimiento. Además, destaca por la eficiencia de combustible un 20% superior a la generación anterior, lo que da lugar a un aumento de la autonomía, así como por la reducción de costes, gracias a innovaciones en el diseño de las pilas y los procesos de fabricación.

Toyota camion hidrogeno pila combustible 2

Toyota ha promovido varias iniciativas en los ámbitos de “creación, transporte, almacenamiento y uso” del hidrógeno en el marco de sus actividades de I+D. Para seguir impulsando el uso y la adopción de la tecnología de pila de combustible para alcanzar una sociedad del hidrógeno, es preciso que no se detenga la evolución tecnológica, y el sistema de pila de combustible de tercera generación representa un paso crucial en esa dirección.

En 2014, Toyota lanzó la berlina eléctrica de pila de combustible de hidrógeno (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) Toyota Mirai y, desde entonces, ha vendido alrededor de 28.000 unidades en más de 30 países. Además, a partir de 2019, Toyota empezó a ofrecer sistemas de pila de combustible para su uso en otras aplicaciones, como autobuses, ferrocarriles y generadores eléctricos fijos, y suministró más de 2.700 unidades a más de 100 clientes de todo el mundo.

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