El 23,3% de las motocicletas con menos de 25 años no tiene la ITV al día
Aeca-ITV advierte de que la cifra real es mucho mayor, ya que no se han tenido en cuenta las motocicletas más antiguas en las que la ratio de incumplimiento en la ITV en más elevada.
La ratio de incumplimiento en la ITV en motocicletas de menos de 25 años es de 23,3%, lo que significa que al menos 2 de cada 10 motos de menos de 25 años que circulan por nuestras carreteras podrían estar haciéndolo sin cumplir con las condiciones mínimas de seguridad y protección del medio ambiente.
Así lo revelan los datos publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT) recogidos por Aeca-ITV, que advierte de que se trata de una cifra mucho menor a la real, pues en este informe oficial no se ha analizado el parque de motocicletas con una antigüedad superior a los 25 años. “Normalmente el porcentaje de incumplimiento en la ITV más elevado se da precisamente en los vehículos más antiguos que son también los más peligrosos, por lo que estos datos, ya de por sí preocupantes, son, sin duda, inferiores a la realidad”, asegura Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.
Las motocicletas son de los vehículos con mayor antigüedad del parque español: al cierre de 2024, la edad media del parque de motocicletas era de 16,9 años, lo que evidencia, según la asociación, la gran cantidad de vehículos que habrían quedado fuera del análisis presentado por la DGT.
En un análisis por comunidades autónomas, Islas Baleares lidera el ranking con el mayor porcentaje de incumplimiento en la ITV en motos con menos de 25 años, alcanzando un 28,6% del total. Le sigue la Ciudad Autónoma de Melilla (27,7%) y Extremadura (27%). En el lado opuesto, las comunidades con menos motocicletas circulando con la ITV caducada son Aragón y Madrid (20,8% de incumplimiento), La Rioja (21,3%) y el Principado de Asturias (21,5%).
Desde Aeca-ITV aseguran que la elevada ratio de incumplimiento en la ITV en motocicletas puede estar directamente relacionada con el aumento en la siniestralidad vial en este tipo de vehículos. De acuerdo con la DGT, durante 2024 murieron en España 289 personas que se desplazaban en motocicletas, el número más alto registrado desde 2015. De ellas, el 26% (76 fallecidos) se registró en autopistas y autovías, un 13% más que en 2023, siendo también la cifra más alta de los últimos 10 años. El resto de vías interurbanas concentraron el 74% de las víctimas mortales (213 fallecidos), lo que supone una disminución del 3% en relación al año pasado.
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