Faconauto reivindica que se priorice la transformación de las pymes a través de los fondos europeos
El XXXI Congreso & Expo de la patronal de los concesionarios reúne a más de 1.400 profesionales del sector de la automoción los días 2 y 3 de marzo en Madrid.
Faconauto ha pedido que los fondos europeos de recuperación lleguen a las pymes y cumplan con el objetivo para el que han sido diseñados, de tal forma que este tejido empresarial contribuya a la recuperación real y a una transformación de la economía. Así lo ha indicado su presidente, Gerardo Pérez, en la inauguración del XXXI Congreso & Expo de Faconauto, celebrada el 2 de marzo, ante la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto.
El presidente de Faconauto ha puesto el ejemplo de los concesionarios, que están desarrollando grandes proyectos de transformación para los que, sin embargo, no están encontrando el respaldo ni la facilidad de acceso a los fondos. En su opinión, sería necesario que se establezca un mecanismo para que lleguen a toda la cadena de valor del automóvil, particularmente de las pymes.
Ante más de 1.400 profesionales del sector, Gerardo Pérez se ha referido en su discurso a la recuperación del mercado de la automoción como la condición necesaria para que los concesionarios puedan seguir manteniendo el empleo y las inversiones. Sin embargo, predice que, hasta 2024, esa recuperación no será total por efecto de la crisis de los microprocesadores.
Por ello, Pérez defiende que es necesario impulsar la demanda con determinación. “Para empezar, es imprescindible dar un mensaje inequívoco a los consumidores para que tengan claro que pueden comprar cualquier tecnología disponible”.
Acertar con la fiscalidad
La otra palanca para el impulso del sector puede llegar tomando las decisiones adecuadas por el lado fiscal. En primer lugar, aplicando contraprestaciones para que los costes laborales no resten competitividad de las empresas. “Acertar en las decisiones de política fiscal es esencial no sólo para dinamizar el mercado e incentivar la recuperación, también para renovar el parque automovilístico y avanzar en descarbonización. Cuestiones como la subida del Impuesto de Matriculación, que podría hacer perder la venta de hasta 100.000 coches este año, es incomprensible en este momento. Nosotros no nos cansaremos de reclamar un sistema que grave el uso y no la posesión y que tenga en cuenta la antigüedad y las emisiones”, señalaba el presidente de Faconauto.
Sobre la descarbonización de la economía de la mano del vehículo eléctrico, el responsable de la patronal ha recordado que debe ser sostenible desde el punto de vista económico y social y ha de hacerse, siempre, teniendo en cuenta la realidad del ciudadano en cuanto a su poder adquisitivo.
Otra de las circunstancias que puede marcar el devenir de los concesionarios, en un contexto de fuertes inversiones para transformar y reconvertir su modelo, es la seguridad jurídica del sector. Gerardo Pérez ha vuelto a reivindicar “una plena seguridad jurídica y el ansiado equilibrio entre los concesionarios y las marcas. No es suficiente con que los fabricantes nos califiquen como socios prioritarios. Es necesario que firmen contratos equilibrados y que aporten claridad y certezas, que digan hasta dónde llegan sus intenciones, por ejemplo, de venta directa”.
Reforma Laboral
Entre los temas transversales que también pueden influir sobre la evolución de los concesionarios, Faconauto se ha referido a la reciente Reforma Laboral, a la que su presidente ha calificado como de “una mala noticia que nos ha hecho perder una gran oportunidad para mejorar la competitividad de la Pyme española, mejorar la cualificación de nuestros trabajadores e impulsar el empleo de jóvenes y mayores de 50 años”.
Por ello, Faconauto ha pedido que se avance en vías para compensar el impacto de la reforma principalmente sobre las pymes. “Urge trabajar en una nueva fiscalidad que compense los efectos nocivos que esta reforma va a ocasionar en la pyme española y que permitan un ahorro de costes que garantice su competitividad, que como sabéis hoy compite con cualquier empresa del mundo”, indicaba Gerardo Pérez
Finalmente, el presidente de la patronal ha reivindicado el papel de los empresarios de nuestro país, a los que ha pedido “no retroceder más ni seguir haciendo más concesiones que minan nuestra competitividad futura. Animo a todos los representantes empresariales a que trabajemos todos juntos en recuperar el protagonismo en la propuesta constructiva, y volver a poner a la empresa en el centro del progreso económico y social que genera empleo y riqueza en todos y cada uno de los rincones de España”.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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