Tras las olas de calor extremas y prolongadas del pasado verano y las bajas temperaturas de estas últimas semanas, en este invierno las baterías podrían fallar más que en años anteriores. Incluso en años normales, las baterías de 12 voltios en mal estado son responsables de casi la mitad de las averías de vehículos, tanto de motor de combustión como de eléctricos. Por este motivo, Clarios, fabricante de las baterías VARTA, recomienda a los conductores que soliciten una revisión del estado de su batería en un taller mecánico especializado.

A pesar de la suavidad de los últimos inviernos, la tensión baja de las baterías ha sido una de las mayores causas de avería en los automóviles, en gran parte por el tiempo de inactividad que ha surgido a raíz de los confinamientos y el teletrabajo, lo que ha hecho que las baterías perdieran tensión y no se recargarán. Las bajas temperaturas que se están registrando este invierno también afectan de manera directa a las baterías, provocando fallos.

A esto se añaden los días muy calurosos del pasado verano, que son los que desgastan a este componente: las altas temperaturas provocan la autodescarga de la batería, que la envejece más rápidamente. Además, el frío afecta al rendimiento y los arranques del motor exigen más a la batería, sobre todo para las más antiguas o que estén en malas condiciones. Una sola noche de helada es suficiente para que la batería no consiga arrancar el motor. Incluso en los inviernos excesivamente cálidos de los últimos años, se ha registrado una media de más de 50 días de heladas en Europa.

2022 fue un año récord en los fallos de los vehículos españoles con 1.347.707 asistencias, cifra que aumentó un 17% respecto al 2021, según datos del Real Automóvil Club de España (RACE). Los problemas relacionados con las baterías ocuparon la primera posición en número de incidencias en los automóviles del territorio español. Ante esta situación, Clarios advierte de que más de la mitad de estas averías podrían evitarse con un buen cuidado de la batería.

Por otro lado, y según datos de Aemet, durante el pasado verano se registró en España la peor ola de calor desde que inició la serie, en el año 1961, con temperaturas de más de 44° C, por ejemplo, en algunas ciudades andaluzas. En el caso de Portugal, se alcanzaron temperaturas de hasta 45° C. “La batería del coche envejece con el calor en verano y termina de deteriorarse en invierno”, advierte Roberto Beesmans, experto en baterías de la empresa Clarios, fabricante de las baterías VARTA. “Por lo tanto, los conductores deberían prever la revisión anual de la batería de su vehículo en su taller de confianza”.

Una revisión de la batería en un taller especializado revelará en qué medida se ha visto afectada la batería del vehículo este verano y si podrá sobrevivir a este invierno. Los talleres colaboradores de VARTA ofrecen este servicio de forma gratuita. Estos profesionales cuentan con la experiencia necesaria para sustituir la batería con rapidez y seguridad, además de asegurar que la batería se reintegre en el ciclo de reciclaje y tenga así el menor impacto posible sobre el medio ambiente.