Europa prohíbe definitivamente los motores de combustión interna para 2035
La Comisión Europea presentará en 2025 una nueva metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida de los automóviles y furgonetas vendidos en la UE.
El Parlamento Europeo aprobó el pasado 14 de febrero el acuerdo, propuesto por el Consejo Europeo, para prohibir la venta en la UE de coches y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación con motores de combustión interna a partir de 2035.
Ese acuerdo, que ha contado con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, incluye las mecánicas híbridas.
La Comisión Europea presentará en 2025 una nueva metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida de los automóviles y furgonetas vendidos en la UE. A finales de 2026, la CE supervisará la diferencia entre los valores límite de emisión y los datos reales de consumo de las diferentes energías e informará sobre la metodología para ajustar las emisiones de CO2 específicas de los fabricantes. Los vehículos industriales pesados no entran en estos planes y se espera que, en breve, se publique un plan específico para camiones, autobuses y tractores.
Cabe destacar, por otro lado, que a partir de 2030 desaparecerá el mecanismo de incentivos para vehículos de cero y bajas emisiones (ZLEV), que recompensa a los fabricantes que venden más vehículos de este tipo -emisiones de 0 a 50 gramos de CO2 por kilómetro, como vehículos eléctricos e híbridos enchufables de buen rendimiento-, que actualmente se establece en un 25% para las ventas de nuevos automóviles y un 17% en el caso de furgonetas.
La Comisión Europea publicará desde finales de 2025, y cada dos años, un informe para evaluar el progreso hacia la movilidad por carretera con cero emisiones.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
“Aunque la asistencia a la feria ha mejorado, no esperábamos recibir tantas visitas de mecánicos y responsables de recambios. Les estamos muy agradecidos. Ha sido una experiencia fantástica”, subraya el equipo.
Además de presentar el eje estratégico Ancera Innova y la plataforma digital Ancera BI, la asociación ha mantenido reuniones con empresas, instituciones y agentes clave del sector de la posventa.
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