Europa prohíbe definitivamente los motores de combustión interna para 2035
La Comisión Europea presentará en 2025 una nueva metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida de los automóviles y furgonetas vendidos en la UE.
El Parlamento Europeo aprobó el pasado 14 de febrero el acuerdo, propuesto por el Consejo Europeo, para prohibir la venta en la UE de coches y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación con motores de combustión interna a partir de 2035.
Ese acuerdo, que ha contado con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, incluye las mecánicas híbridas.
La Comisión Europea presentará en 2025 una nueva metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida de los automóviles y furgonetas vendidos en la UE. A finales de 2026, la CE supervisará la diferencia entre los valores límite de emisión y los datos reales de consumo de las diferentes energías e informará sobre la metodología para ajustar las emisiones de CO2 específicas de los fabricantes. Los vehículos industriales pesados no entran en estos planes y se espera que, en breve, se publique un plan específico para camiones, autobuses y tractores.
Cabe destacar, por otro lado, que a partir de 2030 desaparecerá el mecanismo de incentivos para vehículos de cero y bajas emisiones (ZLEV), que recompensa a los fabricantes que venden más vehículos de este tipo -emisiones de 0 a 50 gramos de CO2 por kilómetro, como vehículos eléctricos e híbridos enchufables de buen rendimiento-, que actualmente se establece en un 25% para las ventas de nuevos automóviles y un 17% en el caso de furgonetas.
La Comisión Europea publicará desde finales de 2025, y cada dos años, un informe para evaluar el progreso hacia la movilidad por carretera con cero emisiones.
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