La Asociación Europea de Fabricantes Europeos de Baterías Industriales y de Automoción (Eurobat) reunió a más de 350 stakeholders clave del sector de las baterías de la Unión Europea en la Valencia Battery Convention, celebrada el pasado 23 de marzo en el marco del eMobility Expo World Congress. El objetivo fue debatir cuestiones clave como la evolución del marco regulador en la UE, la independencia estratégica de la UE en relación con las materias primas críticas y la innovación en el futuro de la movilidad y el almacenamiento de energía.

En la primera sesión, Thomas Dahlem, CEO de PowerCo Spain; René Schroeder, Executive Director de Eurobat; César Santos Gil, responsible del Reglamento de Pilas de la Comisión Europea; Kamila Slupek, directora de Sostenibilidad de Eurometaux; y Liu Ziyu, director adjunto de Asuntos Gubernamentales de CATL, presentaron la gigafactoría de baterías de Sagunto, en Valencia, y debatieron sobre el Reglamento de baterías como parte clave del Pacto Verde Europeo, que establece un alto nivel, pero también es necesaria una visión a largo plazo y un marco regulador holístico para garantizar la inversión en la fabricación europea de baterías y el acceso sostenible a materias primas estratégicas y críticas.

En la segunda sesión, la eurodiputada Inmaculada Rodríguez-Piñero; Ander Muelas, presidente de Endurance Motive; Hege Marie Norheim, vicepresidenta ejecutiva de Freyr Battery; y Francesco Gattiglio, director de Asuntos Exteriores de la UE, Albemarle, debatieron cómo la sostenibilidad puede ser una ventaja competitiva para la UE. Sin embargo, para garantizar una cadena de valor sostenible para las materias primas críticas, es necesario un entorno normativo claro y predecible, la colaboración público-privada, nuevos modelos empresariales para gestionar la escasez de recursos y la utilización del talento, la innovación, los principios y los valores de la UE.

El debate también contó con la participación por vídeo de Manuel Szapiro, jefe de la Comisión Europea en Barcelona, quien habló de la Alianza Europea de Baterías y el papel de la Comisión Europea en la identificación de las baterías como sector estratégico para la sostenibilidad competitiva.

La sesión final contó con Rebeca Torró, consejera de Transportes de la Generalitat Valenciana; David Salvo, CEO de Power Electronics; Fernando Acebrón, director de Relaciones Institucionales y Asuntos Gubernamentales de Ford España; y Leire Zubizarreta, directora de Proyectos de I+D del IT, quienes analizaron cómo Valencia puede ser un referente en innovación en el almacenamiento de energía y un eje central para la movilidad y la energía sostenibles. El debate hizo hincapié en la importancia de un marco normativo fiable que impulse la innovación y la inversión, la necesidad de liderazgo en el desarrollo de soluciones innovadoras, la importancia de las asociaciones público-privadas que cuentan con el apoyo de los institutos de investigación, así como la necesidad de que los responsables políticos colaboren estrechamente con la industria.

La clausura de la Valencia Battery Convention corrió a cargo de la ministra de Ciencia e Innovación, Diana Morant, quien aseguró que “Valencia es la ciudad perfecta para hablar de creatividad, innovación y energía. Las baterías son una tecnología clave para afrontar el reto europeo de la descarbonización y las energías limpias. Todavía estamos a tiempo de garantizar un futuro habitable para las próximas generaciones, pero debemos continuar con mayor determinación y valentía el camino que ya hemos iniciado juntos”.

Por su parte, Pau Sanchis, director de Política en Eurobat, señaló que la Valencia Battery Convention es un ejemplo de cómo la ciudad está atrayendo empresas y se está convirtiendo en un centro neurálgico de la energía y la movilidad sostenible. En su opinión, “el evento llega en un momento muy oportuno, ya que el Reglamento sobre baterías está a punto de finalizar y las instituciones europeas están preparando nuevas leyes y medidas. Las baterías se han consolidado como elementos clave de la transición ecológica y la industria europea de baterías está cobrando impulso. Con el marco normativo adecuado, las empresas están claramente dispuestas a invertir en un futuro de energía limpia”.