Con las bajas temperaturas ya instauradas en muchos puntos de España, la batería del coche es uno de los elementos técnicos que conviene vigilar más de cerca. Además, sus averías se producen sin previo aviso y sin dar síntomas. Por ello, Euromaster recomienda un “electrocardiograma” en cada revisión que haga el conductor a su coche.
Esta operación, que Euromaster realiza de forma gratuita, es un chequeo de salud de la batería donde no sólo se revisa el nivel de carga, sino también la cantidad de electrones que puede acumular, un hecho que está muy ligado al número de cargas y descargas (o número de ciclos de vida). Si este test de salud es desfavorable, se recomienda cambiar la batería, a pesar de que no haya dado un síntoma previo de posible fallo.
La batería sufre con los cambios bruscos de temperatura, cuando ésta se sitúa por debajo de -5º C en invierno o cuando superan los 28º C en verano; de ahí que los cambios estacionales sean los momentos de más riesgo para este elemento del vehículo. Cuando una batería falla, el vehículo directamente no arranca. La avería en sí no es grave, pero puede ocasionar muchas molestias al conductor y sus posibles acompañantes. Por ello, lo más recomendable es la prevención.
En un cambio de batería, los precios, aunque dependen de su tipología, suelen rondar los 120 euros (las de 12V y fabricadas en plomo). Sin embargo, las baterías fabricadas en gel, cada vez más usuales por la mayor presencia del sistema stop/start de parada y arranque automáticos del motor, son más complejas y sofisticadas y el precio en su sustitución ronda los 200 euros. Este tipo de baterías fabricadas en gel son más seguras ya que, en caso de que el vehículo vuelque tras un accidente, no sueltan o derraman los electrolitos que hay en su interior como sí sucede en las de plomo.
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