La Comunidad de Madrid tiene los vehículos más jóvenes de España
Faconauto propone un plan fiscal a tres años para que empresas y ciudadanos adopten el vehículo eléctrico, así como ayudas directas en 2025 para acelerar la renovación del parque y la electrificación.
La edad media de los turismos y todoterrenos que circulan por las carreteras madrileñas se situó en 11,5 años durante el último ejercicio, muy por debajo de la media nacional, que alcanza los 14,5 años. Además, Madrid es la única comunidad española cuyo parque no ha envejecido respecto al año anterior, según concluye un informe elaborado por la consultora Ideauto para Faconauto.
Cataluña, la Comunidad Valenciana y las Islas Baleares, pese a haber registrado un ligero aumento en la edad de su parque, siguen manteniéndose por debajo de la media nacional. En concreto, los vehículos en la Comunidad Valenciana y Baleares tienen una antigüedad media de 14,1 y 14,2 años, respectivamente. En el extremo opuesto, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla encabezan el ranking, con una media de 17,7 años. Les siguen de cerca Castilla y León (16,6 años), Extremadura y Galicia, ambas con una media de 16,3 años.
El envejecimiento del parque automovilístico sigue acelerándose en todos los mercados, con un aumento constante del peso de los vehículos de más de 20 años en circulación, que fue del 27,3% el pasado ejercicio. Este fenómeno se ha visto agravado por la fuerte caída en la matriculación de vehículos desde 2020, a raíz de la pandemia. Como consecuencia, el peso de los vehículos de menos de cinco años en el mercado de turismos y comerciales ha ido disminuyendo de manera sostenida, hasta situarse en torno al 16% del total.
Para revertir esta tendencia y avanzar en la electrificación del parque hasta alcanzar una cuota del 25% , Faconauto ha propuesto un plan estructural a tres años ligado a la fiscalidad, que incluye incentivos para las empresas y ciudadanos mediante bonificaciones en el IVA y el Impuesto de Sociedades. De forma complementaria, la patronal plantea un plan coyuntural para 2025, basado en el modelo de ayudas vigente en la Comunidad Valenciana para los afectados por la dana, con subvenciones directas para la renovación de vehículos en función de sus emisiones y aplicables a todas las tecnologías.
Planes de renovación
Por otro lado, Faconauto destaca el trabajo de algunas comunidades autónomas que ya están avanzando en este sentido con iniciativas propias para renovar el parque móvil, como Galicia, Cantabria, La Rioja, el municipio de Madrid y la Comunidad de Madrid. Sin embargo, la patronal advierte de que, en este momento, lo óptimo sería no depender de estrategias fragmentadas y apostar por una política común que garantice que todos los ciudadanos tengan acceso a la movilidad sostenible, sin importar donde vivan.
En este sentido, el informe refleja el impacto positivo que están teniendo los planes de renovación del parque automovilístico allí donde están operativos. Así, la Comunidad de Madrid registra el mayor incremento porcentual del parque con menos de un año de antigüedad (+0,5%), mientras que en la Comunidad Valenciana, Cantabria y Galicia el incremento es del 0,2%, igualando la media nacional y encabezando esta estadística.
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