Innovación y apoyo público, claves de las empresas de transporte en la descarbonización
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los principales actores del vehículo industrial y autobús se reunieron, el pasado 9 de abril en Madrid, en la segunda edición del Foro Anfac “Transportemos el cambio”, el punto de encuentro de referencia para el sector del transporte terrestre. La primera de las mesas de debate de la jornada reunió a algunas de las empresas más relevantes del sector de transportes y logística para hablar sobre la hoja de ruta para lograr las cero emisiones del transporte por carretera.
Valentín Alonso, director general de Avanza, adelantó que, en su compañía, están “comprometidos con el transporte público como la única vía para conseguir ciudades y regiones sostenibles y cumplir con los compromisos de descarbonización que hemos adquirido como país. En 2030, tendremos que haber duplicado la cuota de mercado del transporte público y haber conseguido que sea 100% libre de emisiones. Esto es tecnológicamente posible, ya que se trata sólo de un tema de decisión y apoyo público”.
Por su parte, Alexandre Hennion, director comercial y miembro del Consejo de Administración de Michelin España y Portugal, aseguró que “en Michelin, sabemos que los neumáticos son fundamentales en la transición hacia una movilidad cero emisiones. Nuestro compromiso con la innovación, ejemplificado en el neumático REMIX, no sólo reduce significativamente el consumo de materia prima y emisiones de CO2, sino que también optimiza la eficiencia del transporte. Con inversiones de 1.200 millones de euros en innovación, seguimos avanzando hacia nuestro objetivo de que todo en Michelin sea sostenible para 2050”.
Roberto Pascual, director general de DHL Suply Chain Iberia, afirmó que “la sostenibilidad, el enfoque en la innovación y sobre todo las personas son nuestra base sobre la que desarrollamos nuestra estrategia. Porque creemos firmemente que debemos cuidar nuestro planeta, que debemos mirar al futuro y estar siempre al día de las mejores soluciones para nuestros clientes. Sin un buen equipo motivado y feliz, es imposible que tengamos éxito. Todo esto en uno de nuestros principales sectores en los que operamos como es el de automoción”.
Luis Buil, director de Smart Solutions Iberdola España.
Para Sergio Treviño, CEO de Sesé, “la sostenibilidad y el pragmatismo económico deben ir de la mano si queremos generar impacto positivo real en nuestro entorno y asegurar nuestra competitividad a largo plazo. Una competitividad que vendrá dada por nuestra capacidad de aplicar las soluciones y tecnologías disponibles más eficientes y adecuadas para cada proceso de la cadena de suministro. Más allá de la propia reducción de emisiones, es fundamental considerar la innovación y optimización de procesos como palanca clave para ser más sostenibles y rentables al mismo tiempo”.
Por otro lado, Luis Buil, director de Smart Solutions Iberdola España, afirmó que “la electrificación de los autobuses urbanos y la distribución de mercancías en ciudad y en rutas frecuentes ya es una realidad a nivel disponibilidad de vehículo e infraestructura. Además, sus costes son mucho más económicos que la alternativa de combustión y permiten mejorar la calidad del aire. En cuanto a las rutas más largas, estamos trabajando en una infraestructura de carga para seguir apoyando a los sectores productivos y el comercio en España”.
Thomas Fabian, Chief Commercial Vehicles Officer en ACEA.
El Foro de Vehículo Industrial y Autobús también contó con representación europea con la presencia de Thomas Fabian, Chief Commercial Vehicles Officer en ACEA, para quien “los fabricantes europeos de camiones y autobuses están plenamente comprometidos con la descarbonización del transporte por carretera mediante la fabricación de vehículos de emisiones cero. Sin embargo, el progreso depende del rápido despliegue de infraestructuras de recarga y repostaje, así como de medidas para alcanzar la paridad de costes con los camiones diésel. En la actualidad, los camiones de emisiones cero sólo representan el 2% de las nuevas matriculaciones, por lo que urge una revisión temprana de las normas de CO2, basadas en una evaluación exhaustiva de las condiciones favorables del sector”.
Para finalizar la jornada, representantes institucionales participaron en una mesa de debate sobre el rol de las administraciones en la descarbonización del transporte, mientras que Rebeca Torró, secretaria de Estado de Industria, fue la encargada de clausurar el Foro.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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