El taller de carrocería y pintura también contó con su espacio en el Congreso de Talleres organizado por Conepa. Víctor Rivera, secretario general de la federación, y Víctor Gámez, consultor de Boxes Consulting y fundador de GTI Academy, desgranaron un informe sobre la situación actual de la relación taller-aseguradora y las líneas maestras del Plan de Defensa de la Carrocería elaborado por la entidad. “Hay dos grupos de problemas, los de siempre: el precio hora impuesto por las aseguradoras, los baremos y los precios de los materiales de pintura. Se le unen otras como el direccionamiento de talleres, la imposición de recambio y materiales y la obligación de dar al cliente servicios gratuitos”, exclamó Rivera.
Más en detalle, el taller está trabajando a pérdidas: de media, el taller multimarca trabaja un 25,69% por debajo de coste, mientras que los concesionarios y servicios oficiales lo hacen un 28,39%. También hablaron de los baremos de tiempos y materiales de pintura. En tiempos, respecto al baremo del fabricante del vehículo, los baremos de AZT y Eurolack están por encima, respectivamente, un +5,77% y un +0,80%, mientras que Chromastar (Mutua Madrileña) está un -34,76%, Digital Paint (Cesvimap) un -38,35 y Centro Zaragoza un -47,31%.
Y en cuanto a los materiales de pintura, el precio de las primeras marcas se ha incrementado en los últimos diez años. Mientras que el IPC ha subido un 23,1% en ese tiempo, las primeras marcas lo han hecho más de un 60%: un 75,70% el Grupo PPG; BASF, un 67,67%; Axalta un 66,80% y Sikkens un 61,80%.
Los ponentes también hablaron de la relación del taller con las aseguradoras. En este sentido, las primas medias han caído un 20% en los últimos 19 años, en los que la inflación se situó en el 49%. “Es un sector fuera de mercado”, aseveró Gámez, quien añadió que un taller que factura en torno al medio millón de euros “tiene una rentabilidad media del 2,8%, mientras que las aseguradoras señalan que ese mismo taller está ganando un 19,3%. Una gran distorsión”.
Como posibles soluciones apuntaron la vía judicial, que ya se está intentando con la intervención de cuatro asociaciones representativas de los talleres ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo. También detallaron el Plan de Defensa de la Carrocería, un plan de trabajo asociaciones + talleres, que combina diferentes análisis del mercado -como los aquí reseñados- con formación al taller -en gestión empresarial, cursos técnicos y de gestión de siniestros-, así como información y comunicación pública, presionando para que haya una negociación.
Ambos ponentes comentaron el último estudio realizado, llamado “No todas las aseguradoras son iguales”, en la que los talleres han valorado a las aseguradoras, sólo dando un aprobado “raspado” a Allianz y Mapfre, en tanto que Pelayo y Línea Directa han sido las peor valoradas. Además, en prácticamente todos los casos, la valoración es peor que la del anterior estudio. “Los talleres están más descontentos que en 2021”, detallaron.
“Queremos denunciar este modelo y plantear algunas soluciones. El modelo actual es insostenible, ya que, si las aseguradoras tienen resultados técnicos negativos y el taller está en pérdidas, algo está fallando”, aseguró Víctor Rivera, que añadió que el sector de talleres ya no puede más. "Si mantenemos el modelo actual, vamos hacia la confrontación. Pero tenemos la oportunidad de revertirlo mediante la negociación con todas las aseguradoras, una a una”.
Además del galardón recibido durante Motortec, Icer Brakes recibió a más de 400 visitantes en su stand e impartió formaciones, con el apoyo de tres especialistas del sector.
La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
La #CasaSerca acogió diferentes espacios para Maquinaria, Redes de talleres y Recambios y Flotas, charlas técnicas, zonas de exposición, sostenibilidad y responsabilidad social, entre otros.
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
La estudiante paraguaya comienza su formación a cargo de la Escuela de Periodismo de la Agencia EFE, para especializarse en el tratamiento informativo de la gestión de residuos durante nueve meses.
El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga
Los fallos en emisiones contaminantes, en alumbrado y señalización, y en ruedas y suspensión encabezan la lista de las principales causas de rechazo en la ITV madrileña en este periodo
El concurso, organizado por Carsmarobe durante el certamen con gran afluencia de público, repartió más de 10.000 euros en premios. Santiago Vicente (Alicante) y Alberto José Río (Teruel) completaron el podio
Se amplía el proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural de pequeños agricultores. Desde 2018, alrededor de 5.000 pequeños agricultores han participado en el proyecto en Indonesia, a los que se sumarán otros 1.000 hasta 2027
