Las operaciones con turismos y todoterrenos de segunda mano contabilizaron un total de 161.153 unidades en octubre, un 21% menos respecto al mimo mes de 2019.
Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión encadenan cuatro meses de caídas al registrar un descenso del 17,2% en octubre en comparación con el mismo mes de 2020, hasta situarse en las 161.153 unidades, según datos de las patronales Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores). En octubre, por cada vehículo nuevo se vendieron 2,7 de segunda mano.
En lo que va de año, el mercado de ocasión acumula un total de 1.593.352 unidades vendidas, lo que supone un 11,6% más respecto a enero-octubre de 2020, aunque todavía un 6% menos que en el mismo periodo de 2019, lo que sitúa la ratio VO/VN en 2,3 a 1 hasta octubre.
En un análisis por tramos de antigüedad, los modelos que mejor se comportaron en octubre fueron los comprendidos entre los 5 y los 8 años. Así, en un entorno de caída generalizada, estos modelos fueron los únicos que marcaron signo positivo en octubre, con una subida del 2,3%, hasta alcanzar las 14.864 unidades, situándose un 13,2% por encima del mismo mes de 2019.
Por su parte, los modelos de más de 15 años fueron los que menor descenso registraron, al bajar un 5,3% en octubre, con 56.696 unidades, lo que significa concentrar ya el 35% del mercado. En esta línea, los vehículos de hasta tres años fueron los que más sufrieron, al retroceder un 42,1% en octubre, hasta situarse en las 11.655 unidades, debido al vacío de oferta que existe en este tramo. “Al no haber renovación de flotas por la crisis de los chips, no se está inyectando stock de estos modelos al mercado”, informan desde Ganvam y Faconauto.
Por canales, los alquiladores fueron los que más operaciones perdieron en octubre, con una caída del 52,6%, hasta situarse en las 8.488 unidades, un 62,1% menos que en el mismo mes de 2019.
Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel cayeron un 17,4% el pasado mes, aunque siguen representando el 58,7% de las operaciones. Los de gasolina, por su parte, se contrajeron un 21,7% (58.541 unidades). En contraste, los modelos eléctricos puros de segunda mano crecieron un 93,1% (1.155 unidades), mientras que las operaciones con los híbridos enchufables de ocasión se dispararon en octubre: los diésel/eléctrico enchufables registraron 145 unidades vendidas (+590,5%), frente a las 1.048 de los gasolina/eléctrico enchufable (+210,1%).
Según explica el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, “en la salida de la crisis, el vehículo de ocasión también debería estar contribuyendo a dinamizar el mercado de la automoción, pero nos encontramos con unas ventas muy alejadas de nuestras aspiraciones. La debilidad de las matriculaciones de vehículos nuevos de los dos últimos años, acentuada en los últimos meses, está impidiendo que se genere stock de vehículos de 0 a 5 años, lo que explica estas caídas en las transferencias de usados. Esto nos aleja de un mercado dinámico y capaz de contribuir también al rejuvenecimiento del parque, ya que son las operaciones de los modelos de más de diez años, normalmente entre particulares, las que siguen predominando”.
Por su parte, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, señala que “la crisis de los chips está generando un efecto en cadena en el mercado de ocasión, que continúa a la baja lastrado, en buena medida, por la falta de oferta de usados jóvenes como consecuencia de que empresas y alquiladoras no están 'fabricando' estos modelos al no poder renovar sus flotas”.
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Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
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