Sumauto propone bonificar el renting a cambio de achatarrar coches de más de 10 años
Este Plan de Incentivo al Renting (PIR) ofrece el alquiler a largo plazo como alternativa a los habituales planes “PIVE” orientados a la adquisición y no al uso.
Con un envejecimiento estructural del parque, que alcanza 13,5 años de media (solo superado por Grecia en Europa), y ante el encarecimiento de los precios de los vehículos, Sumauto, especialista en portales verticales de automoción que integra a RentingCoches.com, entre otros, propone al Gobierno un Plan de Incentivo al Renting (PIR) que bonifique el renting a cambio de achatarrar coches de más de 10 años.
Además, Sumauto reclama equiparar las deducciones fiscales de las empresas a los particulares y aportar una mayor bonificación en función de la motorización elegida; es decir, que los vehículos electrificados dispongan de una mayor deducción debido a sus bajas emisiones. El objetivo es rejuvenecer el parque pero haciéndolo más accesible a los hogares españoles, en un contexto inflacionista en el que el precio de los coches nuevos se ha encarecido un 6% en el último año, hasta los 20.472 euros de media (fuente: Agencia Tributaria), y el doble (+12%) en el caso de los usados, hasta los 17.561 euros (fuente: MSI).
Con estas subidas, la alternativa para muchos hogares es adquirir un usado de más de 10 años o, incluso, de 15 años, que se ajusta a su presupuesto y necesidades de movilidad. Sin embargo, esta opción genera un problema social, dado que el 50% de las emisiones contaminantes procede del 15% de los vehículos sin etiqueta (OCU), y derivan en una mayor siniestralidad, ya que los coches de más de 10 años tienen el doble de probabilidad de sufrir un accidente grave de tráfico que los menos antiguos (DGT).
Por ello, Sumauto destaca al renting como una alternativa más accesible, dado que permite una mayor flexibilidad y encontrar una cuota que se adapte al presupuesto de cada hogar y a sus necesidades de movilidad, ya que este pago de alquiler mensual se fija, entre otros criterios, por el kilometraje anual. Además, este PIR debería hacerse extensible al renting de usados con el fin de beneficiar a los hogares con rentas más bajas, muchas veces localizadas en el área metropolitana o en municipios más pequeños y más alejados de la capital.
Sumauto recuerda que en España, hasta el momento, han sido frecuentes los planes de incentivos, pero siempre vinculados a la compra (PIVE, etc.) y no al uso y alquiler a largo plazo, una tendencia al alza, ya que actualmente particulares y autónomos representan el 52% de las operaciones de renting. Es más, una de cada cuatro matriculaciones en España ya es de renting.
Por otro lado, el especialista considera que el renting es una de las principales vías de entrada de los conductores a la electrificación, en un contexto en el que los coches de combustión tienen ya fecha de caducidad (en 2035 ya no se podrá vender gasolina o diésel); y en el que la Ley de Cambio Climático está a las puertas de empezar a restringir la circulación a estos coches en las almendras centrales.
La bonificación permitiría afrontar con mayor garantías la entrada de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), en vigor desde 2023, que obligará a poner restricciones en 149 ciudades españolas, todas ellas con más de 50.000 habitantes. Según datos de MSI para Sumauto, las previsiones indican que3 de cada 4 coches en estos municipios serán de combustión, sin ningún tipo de electrificación. Una situación que va a afectar al 53% de los habitantes (más de 25 millones de personas).
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