Las matriculaciones de vehículos electrificados suben más de un 50% en agosto
El 12,6% de los turismos matriculados durante el mes pasado correspondió a modelos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables), según datos de Aedive y Ganvam.
Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 50,6% en agosto frente al mismo mes del año pasado, hasta alcanzar las 8.686 unidades, según datos de las asociaciones Aedive y Ganvam. De esta forma, acumulan un ascenso del 40,3% en lo que va de año, con un total de 87.831 unidades.
Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo crecieron un 77,3% en agosto con respecto al mismo mes del año pasado (5.299 unidades), mientras que en lo que llevamos de ejercicio registraron un ascenso del 47,6% (47.353 unidades).
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron un 151,9% en agosto (3.711 unidades) y en el acumulado lo hicieron un 79,4% (32.827). Por su parte, las de ciclomotores eléctricos registraron un ascenso del 85,2% durante el mes pasado (563 unidades) y un 7,5% hasta agosto (3.804 unidades). Las matriculaciones de furgonetas eléctricas crecieron un 16,6% en agosto frente al mismo mes del año pasado, hasta alcanzar las 323 unidades. En lo que va de año, sus ventas aumentaron un 90,3% (4.102 unidades).
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables crecieron un 21,8% en agosto frente al mismo mes del año pasado, con un total de 3.387 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas. En lo que va de año, acumulan un crecimiento del 32,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. A la vista de los datos, el 12,6% de las matriculaciones de turismos registradas en agosto correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
Ante este contexto, tanto Aedive como Ganvam valoran el comportamiento positivo de las matriculaciones de vehículos electrificados, pero advierten de la necesidad de alcanzar un Gobierno estable cuanto antes para no frenar la estrategia de descarbonización. Por un lado, esta estrategia debe impulsar ayudas directas a la compra para seguir reduciendo la barrera del precio de adquisición, tales como IVA reducido o incentivos a los usados eléctricos de hasta 36 meses; y, por otro, debe eliminar las barreras que frenan el despliegue de infraestructuras de recarga pública.
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