Los talleres de carrocería madrileños, por encima de la media nacional en facturación
El aumento del 9% en el primer trimestre se explica por un aumento del 35% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 6%, según datos de Solera y Asetra.
Los talleres de carrocería madrileños aumentaron su facturación un 16% en el primer trimestre de 2025 frente al incremento del 9% a nivel nacional, empujados por el coste medio del recambio, que creció un 35% (21% en toda España), según datos de Solera, en colaboración con la Asociación de Talleres de Automoción (Asetra). Todo ello ha contribuido a compensar la caída del 6% en reparaciones, un porcentaje en consonancia con el descenso registrado en todo el país (-5%).
Adicionalmente al incremento en el precio del recambio, el aumento de la facturación de la mano de obra también ha incidido en la facturación total debido al mayor número de horas y a la tipología de las reparaciones de mayor importe.
Por otro lado, el informe elaborado por Solera y Asetra, que se actualizará periódicamente a lo largo del año, muestra que los talleres de la Comunidad de Madrid que operan fuera de una red tienen un comportamiento mejor en términos de facturación, con un incremento del 18%, en comparación con los integrados en una red, que registran un aumento del 10%. En cuanto a reparaciones, los independientes experimentaron una menor caída (-5%) frente a los que están en red (-12%).
En el primer trimestre de 2025, el importe medio de reparación en los talleres madrileños fue de 1.533 euros, con un coste por hora de 42,15 euros, dedicándose 6,7 horas a chapa y 4,4 horas, a pintura.
En cuanto a la reparabilidad -cuántas piezas son reparadas en lugar de ser sustituidas-, los talleres madrileños reparan en promedio 2 piezas por cada operación, aunque este dato es ligeramente superior en centros que están fuera de red en comparación con los que forman parte de alguna. Respecto a la sustitución, donde el promedio es de 5 piezas, los talleres en red reemplazan en promedio 6,5 piezas, mientras que los independientes sustituyen aproximadamente 5 piezas por reparación.
* Los importes recogidos en el informe no incluyen IVA y se refieren siempre a las valoraciones en la que interviene Solera y no incluyen ningún tipo de descuento (ni los acordados con las aseguradoras ni descuentos propios del taller).
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